محليات

1207

خالد الجابر: أواجه أكبر تحد في اجتياز طريق الحرير بالدراجة النارية

نقطة البداية من لندن والنهاية في بكين.. مرورا بـ 17 دولة

مركز "بطابط" دعمني لوجيستيا بإصدار التأشيرات

تسلقت قمم الهمالايا بالدراجة ووصلت إلى ارتفاع 4600 متر

وصلت لأطراف الربع الخالي بصعوبة شديدة نظرا لشدة الحرارة

"خالد الجابر" شاب قطري اجتاز مسافات طويلة حول العالم باستخدام دراجة نارية، واجه العديد من الصعوبات التي صقلت شخصيته وجعلته يطمح في اجتياز طريق الحرير، ومن المفترض ان تبدأ رحلته من لندن وتنتهي ببكين. ليست هذه الرحلة الأولى من نوعها للجابر ولكنها الأكثر صعوبة وتحديا نظراً لصعوبة الطريق وحيويته.

البطاقة الشخصية:

خالد الجابر

مهندس شبكات كمبيوتر

ماجستير في التكنولوجيا المبتكرة — جرائم الكمبيوتر

بكالوريوس في هندسة الشبكات

كيف بدأت هواية قيادة الدراجات؟

بدأت أمارسها منذ الطفولة لشدة حبي لهذه الهواية، وبعد ذلك بدأت في استخدام الدراجات النارية وأصبحت شبه وظيفة بالنسبة لي، حيث باتت تنعكس على مظهري وملابسي وطريقة تعاملي مع الناس. ولكنني بدأت بشكل رسمي في الحصول على رخصة قيادة في عام 2010، حيث بدأت باستخدام دراجة عادية كلاسيكية وبعد ذلك اكتشفت انها ليست من النوع الذي يستهويني، فقمت ببيعها وشراء أخرى للمسافات الطويلة.

ماذا استفدت من هذه الهواية على الصعيد الشخصي؟

تعلمت دروسا كثيرة منها الصبر وقوة التحمل واللياقة البدنية العالية.

جولة في الديرة

ما هي أولى الرحلات التي قمت بها؟

في بداياتي كان طموحي أن أقطع 800 كيلو كحد أقصى بالدراجة النارية، فقمت بالدوران حول قطر بداية من منطقة الكورنيش واستمرت الرحلة وشملت زيارة كل البلديات بالدوحة.

وكانت الرحلة الثانية خارج الدولة، حيث قمت بزيارة إلى أوروبا وبدأت جولتي من خلال ألمانيا وانطلقت إلى بلجيكا والدنمارك وايطاليا.

هل تلقيت دعما ماديا من إحدى الجهات؟

لا، كل التكاليف المادية مغطاة عن طريقي، أما بالنسبة للدعم المعنوي فقد قام مركز "بطابط" بدعمي لوجيستيا من خلال مساعدتي في الحصول على التأشيرات والاتصال بالمسؤولين بعدة دول.

هل تستخدم الخرائط الرقمية لتحديد الاتجاهات؟

لقد رفضت هذه الفكرة منذ بداياتي للانطلاق حول العالم، وبدأت باستخدام الخرائط الورقية البدائية والبوصلة وخاصة ان الخرائط الرقمية تفقد الشخص متعة الترحال.

ما هي أكثر الرحلات صعوبة حسب تجربتك؟

قمت برحلة إلى الهند وكانت الأكثر صعوبة بالنسبة لي، حيث قمت بتسلق قمم الهمالايا بالدراجة النارية ووصلت لأعلى نقطة من الممكن ان تصل إليها أي دراجة وهي 4600 متر، ولكن للأسف الطرق لم تكن معبدة والتنفس كان شديد الصعوبة، والأطعمة والمياه لم تكن متواجدة بشكل جيد والتكنولوجيا كانت معدمة، بالإضافة إلى أنني انتظرت على القمة خمسة أيام بدون وجود أي شبكة اتصال تمكنني من الاطمئنان على أسرتي.

القيادة في الأماكن الوعرة

هل أخذت دورات معينة لتأمين نفسك ضد المخاطر؟

نعم بالفعل، فقد حصلت على دورة القيادة في الاماكن الوعرة بدبي، ودورة في ألمانيا عن القيادة في المياه والثلوج، ودورة عن كيفية التعايش مع الظروف الصعبة مثل التأقلم على تناول بعض الاكلات المعينة، حيث قام المدربون بتزويدنا بأسماء للحشرات المفيدة لتناولها في حال عدم وجود أية أطعمة أخرى، حيث تتميز هذه الحشرات بوجود نسبة عالية من البروتين تجعل الشخص يعيش لـ 24 ساعة، وأخيراً فقد حصلت على دورة في الإسعافات الاولية.

ما هو أصعب موقف تعرضت له أثناء رحلاتك؟

تسممي من حشرة بأحد البلدان.

هل تؤثر رحلاتك على مجال عملك؟

لا بالعكس، فقد تفهم المسؤولون وضعي وبدأوا يساعدوني لتطوير نفسي، وأحب أن أشكر قوات لخويا ومعالي الشيخ عبدالله بن ناصر رئيس الوزراء وزير الداخلية على دعمه لي من خلال تخصيص العائدات المادية لرحلة الحرير لصالح ضحايا عدوان النظام السوري وعلى الأخص ممن فقدوا أطرافهم في الحروب، وذلك بالتنسيق مع الجمعيات الخيرية.

رحلة طريق الحرير

ما هي رحلاتك الحالية ؟

رحلة طريق الحرير والتي ستبدأ من لندن وتنتهي في بكين وسأقوم خلال هذه الرحلة بزيارة 17 دولة، ولهذا السبب فقد اخذت 6 تطعيمات على الهواء مباشرة بدعم من قناة الجزيرة. بالإضافة إلى أن هذه الرحلة سيصحبني خلالها خمسة أشخاص من بريطانيا ونيوزيلندا وسويسرا، وفيما يخص الشخص البريطاني فهو الذي حطم الرقم القياسي في العبور على كل قارات العالم مرتين وتم تدوين اسمه بموسوعة جينيس.

ما هو سبب اختيارك لطريق الحرير؟

لأن هذا الطريق هو اكثر الطرق شدة وخطورة في العالم، بالإضافة إلى أن طرقه غير معبدة وغير آمنة وفيها الكثير من قطاع الطرق، ولهذا السبب سيكون هذا الطريق هو تحد لاختبار قدراتي.

ما هي آخر رحلاتك؟

في شهر يوليو الماضي ذهبت بالدراجة من قطر إلى مسقط ومن مسقط إلى دبي ومن دبي إلى الربع الخالي حيث كانت درجة الحرارة هناك 60 درجة مئوية، ونظراً لشدة الحرارة لم اخترق الربع الخالي ولكنني وصلت لأطرافه.

المغامرة وكسر الروتين

ما هو هدفك من هذه الرحلات؟ وكم تستغرق كل رحلة؟

المغامرة من الدرجة الاولى وكسر الروتين في المرتبة الثانية، وتستغرق كل رحلة اسبوع كحد أقصى.

ما هي المواقف التي تعرضت لها أثناء رحلاتك؟

مساعدة الناس لي وتعاطفهم معي وتقديم الاطعمة لي على مدار رحلتي.

هل هناك من رسالة تحب أن توجها للشباب؟

في الحقيقة نعم، أود أن يعي الشباب أن الرحالة هو الشخص الذي يعيش حياة ساكني المنطقة من خلال التعرض لما يتعرضون له وتناول أطعمتهم، وخاصة أن أغلب الشباب ممن أطلقوا على أنفسهم رحالة يقومون بحجز فندق خمسة نجوم وتناول افضل الاطعمة وهذا بحد ذاته لا علاقة له بالرحالة.

ما هي طموحاتك المستقبلية؟

أسعى لتخصيص رحلات لكل قارة مستقبلاً وإعطائها الوقت الكافي للتجول بداخلها. كما أنني أحب أن أوجه كامل الشكر للرحالة جاسم الكواري الذي قام بقطع مسافات كبيرة حول دول العالم.

اقرأ المزيد

تعاون قطري ـــ أمريكي لتطوير منهجيات الأبحاث السريرية

ينظم معهد قطر للرعاية الصحية الدقيقة، وهو مركز وطني بحثي وتطبيقي ينضوي تحت مظلة مؤسسة قطر، ورشة العمل... اقرأ المزيد

38

| 09 ديسمبر 2025

وزارة المواصلات تنشر تفاصيل مشروع قطار كهربائي سريع بين قطر والسعودية

يُعَدّ مشروع قطار كهربائي سريع لنقل الركاب بين دولة قطر والمملكة العربية السعودية خطوة إستراتيجية ضمن جهود البلدين... اقرأ المزيد

42

| 09 ديسمبر 2025

جامعة قطر: فتح باب القبول للدراسات العليا لفصل خريف 2026

أعلنت جامعة قطر عن بدء استقبال طلبات الالتحاق ببرامج الدراسات العليا لفصل خريف 2026، خلال الفترة الممتدة من... اقرأ المزيد

52

| 09 ديسمبر 2025